ちょっと遅い話題となりましたが・・・。

KATO マイクロエースの新製品・再生産品で私が注目したのを書き込んでみます。


○KATO

・営団地下鉄　丸ノ内線　500系・300系

KATOは、「東京メトロ」車の発売（予定も含む）に積極的でしたが、地下鉄シリーズとして初の「営団地下鉄」として、丸ノ内線が選定されました。

幼い頃初めて乗車したときは、独特の「赤」色と側面の装飾「サインカーブ」に驚いたことを覚えております。

地下鉄車両はほとんど購入しておりませんが、この車両には大変注目しております。

レイアウト場を走行させると大変違和感・・・となってしまいますが、飾るだけでも・・・。


・10系客車　各種

久々の再生産です。

特に、ナハ11・ナハフ11はほぼ市場で枯渇しておりますし、ネットオークションでは高値で取引されているようです。

再現できる列車はやや限定されるものの、昭和40年代の急行列車再現には欠かせない車両と思います。

もちろん、43系と組成したり、末期の普通列車運用も再現できます。


○マイクロエース

・TX-1000系  TX-2000系

遂に、「つくばエクスプレス」車両が発売されることになりました。

この車種の発売を待たれた方は多いと思います。
また、それぞれ複数編成購入される方もいるかと思います。

ただ、金額が・・・。


・12系お座敷客車「白樺」濃緑色編成。

登場当時、地色がクリーム10号・窓周りと車体裾が黄緑6号という当時のJT車としては「派手」な塗装で登場しました。（既に発売済み。）

濃緑色編成は、1987年にリニュアル時に変更され、今回の製品となります。

私は、「白樺」と言えばこの塗装のイメージが残っております。


・ホキ1000 太平洋セメント 8両セット

太平洋セメント藤原工場（東藤原駅隣接）から炭酸カルシウムを輸送し、碧南市駅（中部電力碧南火力発電所）からフライアッシュ（石炭灰）を輸送する、異種積荷ホッパー貨車です。

同様の異種積荷では、タキ1100 があります。
（美祢線　重安−山陰線　岡見）　

今回の製品は、既発売品の「小野田セメント」から、「太平洋セメント」に社名変更された、現行タイプとなります。

実車の編成は最大16両なので、再現するには2セット必要になります。

なお、牽引機となる ED451,453 も再生産されます。
（三岐鉄道線内は、交換施設有効長の関係から、最大14両。）